<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="23689">
<titleInfo>
<title><![CDATA[PENGARUH PENAMBAHAN WATER INJECTION TERHADAP EMISI GAS BUANG DENGAN VARIASI NOZZLE PADA MOTOR 4 LANGKAH SILINDER TUNGGAL]]></title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Wasil Kurniawan</namePart>
<role><roleTerm type="text">Pengarang</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes"><![CDATA[mixed material]]></typeOfResource>
<genre authority="marcgt"><![CDATA[bibliography]]></genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text"><![CDATA[JURUSAN TEKNIK]]></placeTerm></place>
<publisher><![CDATA[PROGRAM STUDI MESIN OTOMOTIF]]></publisher>
<dateIssued><![CDATA[2017]]></dateIssued>
<issuance><![CDATA[monographic]]></issuance>
<edition><![CDATA[0]]></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code"><![CDATA[en]]></languageTerm>
<languageTerm type="text"><![CDATA[English]]></languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd"><![CDATA[Text]]></form>
<extent><![CDATA[20cm]]></extent>
</physicalDescription>
<note>Pengaruh Penambahan Water Injection Terhadap Emisi Gas Buang Dengan Variasi Nozzle Pada Motor 4 Langkah Silinder Tunggal 
 
 
Wasil Kurniawan Program Studi Mesin Otomotif Jurusan Teknik 
ABSTRAK 
Water injection adalah suatu cara menyuntikkan air keruang bakar, water injection membantu mesin untuk membuang panas diruang bakar. Panas yang dimaksud merupakan masalah utama pada mesin itu sendiri sehingga dapat menurunkan performa mesin. Water injection bekerja dengan cara menurunkan suhu ruang bakar yang tinggi, yaitu akibat campuaran bahan bakar dan udara yang dihisap menjadi dingin karena bercampur kabut atau uap air, dengan demikian dapat memperlambat bahan bakar diruang bakar. Hal ini bisa sepadan dengan menggunakan bensin beroktan tinggi sekitar setara angka oktan 113. Ini menguntungkan karena waktu pengapian bisa dibuat lebih maju (advance) tanpa gejala detonasi (knocking) dan power yang dihasilkan mesin menjadi lebih besar. Gejala-gejala detonasi yang dapat diketahui dengan adanya suara gemelitik seperti bunyi pukulan palu pada dinding logam dan mengungkapkan cara-cara untuk mencegah detonasi seperti: mengurangi kompresi pada mesin, mengurangi dan tekanan campuaran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam silinder, memperlambat saat penyalaan, memperkaya perbandingan campuran bahan bakar dan udara, memperkecil diameter piston untuk memperpendek jarak yang ditempuh oleh nyala api dari busi kebagian yang terjauh dalam proses pembakaraan, kandungan oksigen berpengaruh penting terhadap hasil pembakaraan karena oksigen adalah satu-satunya unsur di udara yang dibutuhkan untuk reaksi oksidasi. Selain oksigen, komposisi bahan bakar (C dan H) yang digunakan juga berpengaruh dalam menghasilkan proses pembakaran yang baik. Komponen bahan bakar H (hydrogen) lebih cepat beroksidasi dibandingkan komponen C (carbon), sehingga CO,CO2 dan HC apabila didalam bahan bakar atom hydrogen meningkat maka prestasi mesin juga turut meningkat. Berikut adalah reaksi kimia penguraian air (H2O) menjadi bahan bakar hydrogen (H2) dan oksigen 
 
Kata Kunci: Carbon, CO,CO2, HC , emisi gas buang, water injection.</note>
<subject authority=""><topic><![CDATA[MESIN OTOMOTIF]]></topic></subject>
<classification><![CDATA[]]></classification><identifier type="isbn"><![CDATA[20200123]]></identifier><location>
<physicalLocation><![CDATA[E-Library POLIJE Sistem Elektronik Tesis Dan Disertasi]]></physicalLocation>
<shelfLocator><![CDATA[]]></shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1"><![CDATA[MOT-SKRIPSI-2017-11]]></numerationAndChronology>
<sublocation><![CDATA[perpuspolije]]></sublocation>
<shelfLocator><![CDATA[MOT-SKRIPSI-2017-11]]></shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<slims:digitals>
<slims:digital_item id="9116" url="" path="/B43120797 LENGKAP.pdf" mimetype="application/pdf"><![CDATA[PENGARUH PENAMBAHAN WATER INJECTION TERHADAP EMISI GAS BUANG DENGAN VARIASI NOZZLE PADA MOTOR 4 LANGKAH SILINDER TUNGGAL]]></slims:digital_item>
</slims:digitals><slims:image><![CDATA[B43120797_COVER.PNG.PNG]]></slims:image>
<recordInfo>
<recordIdentifier><![CDATA[23689]]></recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2020-01-23 15:48:18]]></recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf"><![CDATA[2020-01-23 15:49:34]]></recordChangeDate>
<recordOrigin><![CDATA[machine generated]]></recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>